Alquiler de barcos en Vinkeveen · Motorkruizer — 950 (1985)

¡PESADILLA! Alquilamos el barco de viernes a lunes y lo cancelamos a las 19 horas!!! El propietario real no estaba ese día y su empleado, que no hablaba alemán, nos mostró todo en 10-15 minutos. El servicio se explicó en inglés. ¡Y solo hablábamos un poco de inglés! Sin mapa de navegación. ¡Normalmente se tarda aproximadamente 1 hora en mostrar y probar la operación! Ni siquiera tuvimos tiempo de inspeccionar el barco. Todo estaba sucio y había olor a humedad por todas partes. El baño no funcionaba, la electricidad no funcionaba, no había horno (estaba incluido en el equipamiento), la nevera olía a hongos. Todos los armarios estaban polvorientos y olían mal. Tenía que lavar TODA la ropa que no se usaba (7 cargas completas) en casa. ¡La cama para las 2 personas era la mesa del comedor con cojines en el respaldo! Y lo peor fue que cuando volvimos el motor se paraba porque no lo revisaban y simplemente nos dejaron salir con el motor defectuoso. Lo peor fue que el motor se estropeó por completo poco antes del punto de entrega y ya no podíamos gobernar. Estábamos parados al otro lado del canal para que otros barcos no pudieran pasar. Otro buen conductor del barco nos ayudó a apartar el barco y atracarlo. ¡Ese fue nuestro peor viaje corto! ¡¡¡Solo obtuvimos la mitad del dinero por 19 horas de los 4 días planeados!!! ¡¡¡NUNCA MÁS!!!

Como se puede ver en las fotografías, el barco no es el más moderno. El motor está técnicamente bien. Un empleado nos instruyó en los detalles del barco en inglés, también respondió muy bien a nuestras preguntas y fue muy amable. El agua potable no funcionaba (se intentó ayudar por teléfono, lamentablemente sin éxito). El diésel se facturaba a 2 euros el litro, consumíamos 90 litros en 4 días, pero también conducíamos mucho. Por: Precio asequible, disponibilidad del proveedor por teléfono, ubicación de la estación de alquiler. Contras: Equipo a bordo (guardabarros, muy pocas cuerdas/líneas (mala calidad), bicheros, falta de equipo de seguridad (chalecos salvavidas/anillas salvavidas)

Desgraciadamente, la primera impresión no fue engañosa. Eche un vistazo a la dirección proporcionada en Street View y verá que está "ordenada". Bienvenidos a los Ludolfjes. Pero eso también significa que los chicos son muy amables al principio. Las explicaciones de Lars sobre el barco se limitan a lo mínimo: Arranque Parada Adelante Marcha atrás Batería preincandescente. Nada sobre repostaje, esclusas, puentes, dimensiones del barco para los puentes. Te dan un mapa de aguas holandés borroso y te sueltan por los canales. En el segundo puente ya se pone emocionante. En cuanto al estado del barco, soy un profano: necesita una renovación importante, huele mucho a gasóleo cuando la escotilla y la puerta están cerradas. El lavabo está suelto, el colchón sucio, los cajones llenos de pelusas. Además, según Lars, el equipamiento del habitáculo, si se le puede llamar así, no funciona realmente. Dado el bajo precio, podrías ignorarlo, pero hay más por venir. Ya el segundo día, después de unos 25 kilómetros de viaje, fallaron los controles del piso superior. El mecánico enviado por Lars preparó el barco para el gobierno inferior y prometió repararlo al día siguiente para que pudiéramos salir de nuevo con un tiempo afortunadamente ideal. También nos aconsejó repostar por el camino porque ya habíamos consumido unos 45 litros. Pudo leer esto en el indicador de combustible, que ahora de repente funciona (???!!!???). Seré breve: como era de esperar, no hay mecánico, por lo que no hay reparación. Además, debido a la parada forzosa, se incumplieron los tiempos de puente y esclusas y no se alcanzó la etapa del día. Tuvimos que sacarlo de nuevo al día siguiente sin parada prevista en Gouda. Los días restantes gobernamos el barco desde el interior bajo un hermoso sol y por eso sudamos. También vale la pena mencionar que básicamente estás parado allí, sobre la cubierta del motor. El ruido del motor hacía casi imposible mantener una conversación relajada mientras estaba en marcha. Por suerte repostamos 40 litros de diésel en Montfort, de lo contrario nos habríamos quedado varados. Al devolver el barco, Lars pudo determinar claramente el combustible utilizado mediante el indicador de combustible: todavía quedaban 30 en el depósito de 120 litros, por lo que serían 130 litros consumidos en total (!). Cuando se le preguntó sobre la reparación prometida, pareció no tener ni idea y no estaba dispuesto a ofrecer ninguna compensación, por pequeña que fuera. Una pena. Sin embargo, mi esposa y yo pasamos unas vacaciones inolvidables. Se necesita mucho más que un solo Lars. Yo desaconsejaría alquilar aquí. Desafortunadamente.

buen barco Puede que necesite algunos cuidados ópticamente, pero técnicamente no tiene defectos. La oferta general encaja. Volveremos. Si buscas un vaporizador de lujo, deberías gastar más y elegir diferente. Gracias por el buen fin de semana. ?

Un viaje muy agradable en este barco, muy fácil de conducir.

Muy buena comunicación de principio a fin. Embarcación fácil de manejar, un poco anticuada en apariencia e interior, pero el motor está perfecto.

Comunicación fluida y agradable de principio a fin. Agradable recepción atenta y explicación.

Súper bonito barco. La explicación del propietario lars fue perfecta. También muy agradable y servicial. Tuvimos un maravilloso fin de semana.

Propietario muy amable, respuesta muy rápida a las consultas, en general, es un barco bastante viejo, demasiado pequeño para 4 adultos; está bien para 2 adultos con 2 niños, Los niños deben poder nadar con seguridad ya que la salida del interior al exterior es extremadamente estrecha.

Buen arrendador. buen barco Gracias por el buen fin de semana. ?