Location bateau à Sõru · Fiskars — Lifeboat (1981)

Canot de sauvetage MS Estonie. Idéal pour les excursions côtières et insulaires et l'observation des phoques. Le MS Estonia a été construit en 1980 au chantier naval Meyer Werft à Papenburg, en Allemagne. Le chantier naval Meyer Werft a également mis en service les canots de sauvetage MS Estonia cette année-là. Ils ont complété dix canots de sauvetage et un patrouilleur. Les canots de sauvetage ont été rendus insubmersibles en remplissant l'espace entre les coques avec de la mousse. Les caractéristiques techniques du bateau sont les suivantes : longueur 9,18 m, largeur 3,40 m, tirant d'eau 1,48 m, moteur Sabb 22, vitesse 6 nœuds. Le 28 septembre 1994, à 01h22, les barreurs du MS Estonia envoient appel de détresse : "Mayday ! Mayday !". Le navire a coulé en moins d'une heure. L'épave est située aux coordonnées 59° 22′ 54″ N, 21° 41′ 0″ E, à environ 40 km de l'île d'Utö et 50 km de Hiiumaa. Selon le rapport final de la commission d'enquête internationale publié en 1998, le MS Estonia était tellement incliné lors du naufrage que les canots de sauvetage n'ont pas pu être ouverts, le navire qui coulait les a entraînés vers le fond, d'où la mer en a poussé certains - pleins d'eau ou à l'envers - à la surface. Les canots de sauvetage après le naufrage du MS Estonia ont dérivé vers la côte estonienne, principalement vers Hiiumaa. Seul le patrouilleur a été retrouvé vide près de Hanko en Finlande. Le rapport final du naufrage a révélé que les plongeurs ont trouvé un canot de sauvetage attaché aux bossoirs lors de l'examen de l'Estonie coulée. Les autres flottaient à la surface. Le MS Estonia a coulé avec 989 personnes à bord alors qu'il se rendait de Tallinn à Stockholm. Comme le navire était incliné lors du naufrage, seules 310 personnes ont réussi à atteindre le pont du navire, dont environ 160 ont réussi à grimper sur des radeaux de sauvetage et des canots de sauvetage individuels renversés. Le naufrage a réussi à sauver 137 personnes. Des canots de sauvetage sans personne sont arrivés près de Hiiumaa. L'un d'eux appartenait à la municipalité d'Emmasté d'alors, qui a décidé de commencer à réparer le bateau pour l'utiliser à diverses fins communautaires. Ces dernières années, le bateau a été négligé et a commencé à se détériorer. Comme le bateau était en mauvais état, son utilisation a également diminué. A l'initiative de Sõru Merekool (Sõru Maritime School), le bateau a été rénové afin qu'il puisse être à nouveau utilisé au profit de la communauté et pour l'enseignement maritime.